电动车的电瓶寿命决定于充放电次数，一般来说几乎都是300-350次。 因此，使用电瓶车正确充电很重要：

A）千万不要听信“ 随用随充 ”的外行忽悠，因为电池的寿命（包括手机镍氢或锂电池）都受充放电次数的影响，电池充放电的额定寿命是300-350次。

B）要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，也不能在停电警示后让电池休息一段时间等电压上升后再骑，这样的过放电对电池的损伤很大。

C）要注意留心电量指示表的电量指示规律，了解下降多少与可行驶距离的关系，如：在水平路段最高速行驶指针会掉一格，就说明电量还剩一半；会掉四格，说明可行距离不会超过10公里，需立即充电。

D）估算电量还能够满足使用就不要充，力求接近用完再充电，以减少充电次数。请不要担心电池接近用完会产生过放电，因为车上装有防止过放电的保护装置，一旦出现电压低于警戒值，保护装置会自动切断电源（骑行中突然停电），此时就不要再骑了。

E）在充电时，当出现绿灯时就要立即将充电器拔掉（先拔掉220伏插头，以免充电器空载），请不要听 充满后再续充1-2小时 的恶意忽悠，因为绿灯亮就已经显示已经达到充满53-55伏的虚电压，再继续充就有可能过充电（停充后依然有一定的充电电流）。

F）电池在25度以上的气温下，是化学电池发挥最佳蓄放电效益的温度，电动车所指的可行驶距离均指大于或等于25度气温状态下。 由于现在是冬季，当气温降到15度以下时（早上更低），电池的储放电效率只能达到25度时的2/3或更低，此时就应该以观察电量表针来估算还能骑行多远，以免带来骑行距离短出现没电推车的麻烦。

注：本人就是这样充电使用电瓶车的，夏天用三天快用完才充一次，现在是两天充一次，我的电池已经使用了两年，估计依然还有额定容量的80%，而有很多人用了一年或不到一年就要换电池，就是因为胡乱充电造成的，也是商家频频忽悠所希望的。

判断电池的新旧、判断报废电池： 48伏电机500瓦的电动车：

①刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格（一小刻度），它就是新电池。

②刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。

③刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池（充满电半月不骑也会自放电跑光）。

④刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。（充满电一周不骑，电就会自放电跑光）。

假如是刚充满电的64伏500瓦的车（同功率下，使用电压越高电机电流就相应越低）则：

①假如突然加速骑行，电量表针指示在最大，基本不动，它就是新电池。

②假如突然加速骑行，电量表针下落半格，它就是半新旧电池。

③假如突然加速骑行，电量表针下落1-2格，它就是快报废的旧电池。

④假如突然加速骑行，电量表针下落超过4格就是报废电池。 这是因为电瓶越新内阻越小，在突然加速在最大电流的考验下，电瓶新旧和报废电池就会现形！ 这就是怎样正确给电瓶充电，以及简单判断电瓶好坏的方法，希望能对朋友有所帮助。